瑞典的 Falkenklev Logistik 公司正在运用新式FUSO eCanter将其坐落马尔默的城市交通转变为电力驱动。瑞典公司 Falkenklev Logistik AB 正在扩展其电动货车车队，一共具有六辆新式 FUSO eCanter 9C18e。这些亮黄色的轻型货车将专门用于瑞典南部海岸斯科纳区域，特别是马尔默市的 DHL 运送事务，并贴上相应的品牌。Falkenklev Logistik 是DHL的长时间合作伙伴。

这些紧凑型 8.55 吨车辆的轴距为 4,750 毫米，最大车身长度为 7.2 米，最多可提供 15 个托盘空间。

Falkenklev Logistik AB 首席执行官 Victor Falkenklev 在描绘这些要求时说道：“它们填补了货车和重型送货货车之间的空白，这正是咱们在马尔默市中心为 DHL 寻觅的电动日常送货方法。”

这位企业家彻底信任 FUSO eCanter 十分合适他的预期用处，因此在未进行任何试驾乃至未在经销商处看到车辆的情况下就订货了车辆。这些道路大约有 20 到 30 个站点用于送货和收货，均匀长度不到 20 公里，十分合适运用纯电动汽车。

与柴油车比较，柴油车在走走停停的交通中继续运用时功率不高。新款 eCanter 装备 M 尺度电池组，由两块电池组成，续航路程可达 140 公里，因此是抱负的挑选。

为了在马尔默运用，自 2024 年头以来一直在马尔默区域设有代表处的总进口商 Veho Bil Sverige AB 依据客户的要求在新款 eCanter 的进口处装备了一个额定的台阶。

虽然 FUSO eCanter 的驾驶室进口高度原本就很低，但添加的台阶旨在让驾驶员在从大型货车换到 eCanter 并习惯于运用进口台阶时有了解的感觉。Veho 还为车辆装备了车顶扰流板和侧风导流板。这对功率有积极影响，并在视觉上使驾驶室与箱式车身协调一致。马尔默 Veho import AB 的出售代表 Marcus Sjöberg 很骄傲可以支撑 Falkenklev Logistik 的转型，并为正式交代预备了具体的驾驶员训练方案。